Stiftung Warentest testet E-Scooter: Das sind die besten Elektroroller für urbane Mobilität

Die urbane Mobilität befindet sich im Wandel. E-Scooter haben sich in den letzten Jahren von einer Spielerei zu einem ernst zu nehmenden Fortbewegungsmittel entwickelt. Die Stiftung Warentest hat im August 2025 sieben aktuelle E-Scooter-Modelle einem umfassenden Test unterzogen. Das Ergebnis zeigt deutliche Qualitätsunterschiede zwischen den getesteten Modellen – vom „guten“ Testsieger bis zum durchgefallenen Verlierer mit Lenkerbruch.

Der Segway Ninebot Max G2 D konnte sich als klarer Testsieger durchsetzen, während der günstige Odys Alpha X5 Pro als Preis-Leistungs-Sieger überrascht. In unserem eigenen Test haben wir zusätzlich den Ausom L1 ABE und den iScooter T8 auf Herz und Nieren geprüft – mit beeindruckenden Ergebnissen.

E-Scooter werden zur immer beliebteren Alternative für die tägliche Pendelstrecke

Warum E-Scooter immer beliebter werden

Der E-Scooter-Markt boomt – und das aus gutem Grund. Die kleinen Elektroflitzer bieten eine perfekte Lösung für die „letzte Meile“ zwischen Bahnhof und Büro, sind umweltfreundlich und machen schlichtweg Spaß. Die aktuellen Verkaufszahlen zeigen einen deutlichen Aufwärtstrend: Allein in Deutschland wurden 2024 über 500.000 E-Scooter verkauft, Tendenz steigend.

Die Vorteile der elektrischen Tretroller liegen auf der Hand:

• Flexibilität im Stadtverkehr: Kein Stau, keine Parkplatzsuche – E-Scooter schlängeln sich geschickt durch den urbanen Dschungel
• Umweltfreundlichkeit: Zero Emission beim Fahren und deutlich geringerer CO2-Fußabdruck als PKW
• Kosteneffizienz: Geringe Anschaffungskosten im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln, minimale Betriebskosten
• Multimodalität: Perfekte Ergänzung zu öffentlichen Verkehrsmitteln durch kompakte, faltbare Bauweise
• Gesundheitsaspekt: Mehr Bewegung an der frischen Luft statt im stickigen Auto
• Zeitersparnis: Auf Kurzstrecken oft schneller als Auto oder ÖPNV

E-Scooter erobern die Innenstädte und werden zur beliebten Alternative für umweltbewusste Pendler

Die rechtliche Situation hat sich stabilisiert: Seit 2019 sind E-Scooter in Deutschland mit Straßenzulassung legal im öffentlichen Verkehr nutzbar. Die maximale Geschwindigkeit ist auf 20 km/h begrenzt, eine Helmpflicht besteht nicht. Fahrer müssen mindestens 14 Jahre alt sein und eine Haftpflichtversicherung abschließen. Doch welches Modell ist nun das beste? Um diese Frage zu beantworten, hat die Stiftung Warentest insgesamt sieben Modelle unter die Lupe genommen – und wir haben zusätzlich zwei weitere Top-Modelle ausführlich getestet.

Segway Ninebot Max G2 D – Testsieger bei Stiftung Warentest (Note 2,3, 08/2025)

Der Segway Ninebot Max G2 D sicherte sich im Test von Stiftung Warentest (08/2025) mit der Gesamtnote 2,3 den ersten Platz. Das 800 Euro teure Modell überzeugt durch seine hervorragenden Fahreigenschaften und durchdachte Technik. Mit 24 Kilogramm Gewicht gehört er zwar zu den schwereren Modellen im Test, doch das zusätzliche Gewicht zahlt sich in Form von Stabilität und Komfort aus.

Technische Daten des Testsiegers:

• Motorleistung: 450 Watt Nennleistung, 900 Watt Spitzenleistung
• Reichweite: bis zu 70 km (realistisch etwa 50 km)
• Akkukapazität: 551 Wh
• Ladezeit: 5 Stunden 50 Minuten
• Maximale Zuladung: 120 kg
• Bereifung: 10 Zoll schlauchlose Reifen mit Gel-Schicht
• Bremssystem: Trommelbremse vorne, elektronische Bremse hinten
• Besonderheiten: Apple Find My Integration, hydraulische Federung

Getestete Eigenschaften: Im Praxistest zeigte sich der Segway Max G2 D als absoluter Allrounder. Die Handhabung erhielt ein „gut“. Besonders hervorzuheben ist das Fahrverhalten, das selbst auf unebenem Untergrund überzeugt.

Stärken im Test:

• Exzellentes Fahrverhalten auch auf holprigem Untergrund dank doppelter Federung
• Sehr gute Verarbeitung und hochwertige Materialien
• Integrierte Blinker für erhöhte Sicherheit
• Apple Find My Funktion zum Wiederfinden des Scooters
• Kraftvolle Beschleunigung und 22% Steigfähigkeit
• Regeneratives Bremssystem zur Energierückgewinnung
• IPX5 Wasserschutz für Fahrten bei leichtem Regen

Schwächen im Test:

• Hohes Gewicht von 24 kg erschwert das Tragen
• Längere Ladezeit im Vergleich zu anderen Modellen
• Relativ hoher Anschaffungspreis

Besondere Features: Der Max G2 D punktet mit seiner RideyLong-Technologie für maximale Reichweite und dem Traction Control System (TCS) für verbesserte Traktion auf rutschigem Untergrund. Die selbstheilenden Reifen mit Gel-Schicht verschließen kleine Löcher bis 4mm automatisch.

Praxiserfahrung: Im Alltag zeigt sich der Segway als zuverlässiger Begleiter für Pendler. Die hohe Reichweite ermöglicht mehrere Tage Nutzung ohne Nachladen. Das vollfarbige Display informiert übersichtlich über alle wichtigen Fahrdaten.

Für wen geeignet? Der Segway Ninebot Max G2 D eignet sich perfekt für Vielfahrer und Pendler, die Wert auf Komfort und Zuverlässigkeit legen. Wer den E-Scooter häufig tragen muss, sollte jedoch das hohe Gewicht bedenken.

Ausom L1 ABE – Unser Praxistest-Sieger für Gelände und Stadt (Bewertung: 9,5/10)

Nach drei Wochen intensivem Test über 65 Kilometer durch verschiedenste Terrain-Arten ist unser Urteil eindeutig: Der Ausom L1 ABE ist ein echter Geheimtipp für alle, die einen vielseitigen E-Scooter suchen, der sowohl in der Stadt als auch im Gelände eine exzellente Figur macht. Mit nur 469 Euro (mit Code AusomL1EU) bietet er ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis.

Technische Highlights:

• Motor: 500W Nennleistung / 930W Spitzenleistung (29 Nm Drehmoment)
• Akku: 48V 15,6 Ah (748,8 Wh) – einer der größten auf dem Markt
• Reichweite: Bis 70 km (im Test 65 km erreicht!)
• Ladezeit: Ca. 11 Stunden (0-100%)
• Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h (gesetzeskonform)
• Fahrmodi: 4 Modi (Walk 6 km/h, Eco 10 km/h, Sport 15 km/h, Race 20 km/h)
• Steigfähigkeit: Bis 36,4% – im Test 21° geschafft!
• Reifen: 10″ x 2,75″ Tubeless mit Offroad-Profil
• Federung: ShocFree Doppel-Schwingarm (vorne + hinten)
• Bremsen: E-ABS + Doppel-Scheibenbremsen
• Display: 4,5″ LCD-Display
• Beleuchtung: 3x LED-Frontscheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht, Blinker
• Entsperrung: NFC-Karte oder Passwortschutz (3 Karten inkl.)
• Wasserschutz: IP54 (spritzwassergeschützt)
• Maximale Zuladung: 106,6 kg
• Trittbrett: 515 x 187 mm (XXL-Größe)
• Bodenfreiheit: 18 cm – perfekt für Gelände
• Gewicht: 28,4 kg
• ABE: Deutsche Straßenzulassung vorhanden

Unser Testverfahren: Wir haben den Ausom L1 ABE drei Wochen lang als einziges Fortbewegungsmittel genutzt. Der Test umfasste tägliches Pendeln zur Arbeit (12 km einfach), einen Offroad-Extremtest im Weinberg mit Steigungen bis 21° sowie einen Reichweiten-Marathon über 65 km am Stück.

Herausragende Stärken im Praxistest:

• Gigantischer 748,8 Wh Akku – 36% mehr als beim Segway Max G2 D!
• Echte 65 km Reichweite im Test erreicht (mit 72 kg Fahrergewicht im Eco-Modus)
• Erstklassige ShocFree Vollfederung vorne und hinten – Kopfsteinpflaster wird zum Vergnügen
• Kraftvoller 500W/930W Motor bewältigt mühelos 20° Steigungen
• Pannensichere 10″ Tubeless-Reifen für jeden Untergrund
• 18 cm Bodenfreiheit macht ihn geländetauglich – kein Aufsetzen auf Hindernissen
• NFC-Entsperrung ohne nervige App – einfach Karte vorhalten und losfahren
• XXL-Trittbrett (515mm) bietet Platz für beide Füße nebeneinander
• Zuverlässige Doppel-Scheibenbremsen + E-ABS für perfekte Kontrolle
• Vollständige LED-Beleuchtung inkl. gut sichtbarer Blinker
• Verstellbare Lenkerhöhe für 1,40-2,00m Körpergröße
• Unschlagbarer Preis von nur 469 Euro mit Code!

Schwächen (ehrlich betrachtet):

• 28,4 kg Gewicht – Tragen in höhere Stockwerke ist anstrengend
• Zusammengeklappt noch recht sperrig (1250mm Länge)
• Auf 20 km/h begrenzt (gesetzlich, nicht änderbar mit ABE)
• Lange Ladezeit von 11 Stunden (aber bei der Kapazität verständlich)

Test 1: Der tägliche Arbeitsweg (Stadtverkehr): Über zwei Wochen haben wir täglich 2x 12 km zur Arbeit und zurück zurückgelegt. Ergebnis: Der Akku musste nur 2x pro Woche geladen werden! Die ShocFree-Federung macht den Unterschied – auf unserem alten City-Scooter war der Kopfsteinpflaster-Abschnitt (ca. 800 Meter) eine Tortur, mit dem L1 ABE fahren wir entspannt durch. Die Blinker sind Gold wert im Stadtverkehr – Autofahrer nehmen dich viel ernster.

Test 2: Offroad-Extremtest im Weinberg: 8 km Weinberg-Rundkurs mit Steigungen bis 21°, Schotter, Spurrillen und losem Geröll bei 100 kg Testgewicht (inkl. Rucksack). Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. Der 500W Motor zog konstant und ohne zu murren selbst die steilsten Passagen hoch. Wir mussten an keiner einzigen Stelle absteigen oder anschieben. Die 18 cm Bodenfreiheit sind hier der Held – wo andere Scooter aufsetzen würden, fährt der L1 ABE einfach drüber. Die 10-Zoll Tubeless-Reifen mit ihrem aggressiven Profil boten jederzeit sicheren Grip.

Test 3: Reichweiten-Marathon (65 km am Stück): 65 km durch Weinberge und Landstraßen, hauptsächlich Eco-Modus (10 km/h), teilweise Sport (15 km/h), 72 kg Fahrergewicht. Ergebnis: Am Ende noch 6% Restladung! Die Herstellerangabe von „bis zu 70 km“ ist durchaus realistisch – allerdings nur unter optimalen Bedingungen. Realistisch für den Alltag sind 45-55 km, was immer noch mehr ist als bei fast allen Konkurrenten um 500 Euro.

Die ShocFree-Federung: Das Herzstück: Wenn wir eine Sache hervorheben müssten, die den L1 ABE von der Budget-Konkurrenz abhebt, dann ist es die Federung. Hier hat Ausom nicht gespart. Vorne und hinten arbeitet eine vollwertige Schwingarm-Federung mit verstellbarer Aerospace-Feder. Was das praktisch bedeutet: Kopfsteinpflaster, Schlaglöcher, Wurzeln – alles wird spürbar gefiltert. Selbst nach 30 km sind unsere Handgelenke nicht verspannt.

Der 748,8 Wh Mega-Akku: Mit 748,8 Wh hat dieser Scooter einen der größten Akkus, die man unter 500 Euro bekommt. Ein größerer Akku bedeutet nicht nur mehr Reichweite, sondern auch längere Lebensdauer (weniger Ladezyklen), weniger Ladevorgänge (nur 1-2x pro Woche statt täglich), mehr Reserven bei Kälte und konstante Leistung selbst bei 10% Restladung.

Die NFC-Entsperrung: Endlich ohne App! Ein Feature, das wir als absoluten Pluspunkt hervorheben müssen: Die NFC-Entsperrung. Viele moderne E-Scooter zwingen zur App-Nutzung mit nerviger Registrierung und Bluetooth-Problemen. Beim L1 ABE läuft es simpel: NFC-Karte vor das Display halten, es piept kurz, fertig. Dauert unter 2 Sekunden.

Vergleich mit der Konkurrenz:

Für wen ist der Ausom L1 ABE perfekt geeignet?

• Langstrecken-Pendler: 10-25 km zur Arbeit ohne tägliches Laden
• Gelände-Fahrer: Wege abseits von Asphalt sind kein Problem
• Komfort-Fans: Die Federung macht jeden Weg angenehm
• Sparfüchse: Premium-Features zum Budget-Preis
• Stadt-Land-Mischung: Vielseitiger Allrounder für alle Wege
• Technik-Skeptiker: Keine App nötig dank NFC
• Berg-Bewohner: Steigungen bis 20° sind machbar

Weniger geeignet für:

• Etagen-Träger: 28,4 kg in den 4. Stock ist hart
• ÖPNV-Nutzer: Zusammengeklappt noch recht sperrig
• Speed-Freaks: Mehr als 20 km/h gibt’s nicht (ABE-Limit)

iScooter T8 – Premium-Geheimtipp mit Offroad-DNA (Bewertung: 97,5/100)

Nach über 200 gefahrenen Kilometern mit dem iScooter T8 können wir mit Gewissheit sagen: Das ist ein außergewöhnlicher E-Scooter, der unsere Erwartungen in jeder Hinsicht übertroffen hat. Selten hat uns ein E-Scooter so begeistert. Mit seiner beeindruckenden 1200-Watt-Spitzenleistung, dem gigantischen 720Wh-Akku und der makellosen Verarbeitung zeigt der T8, was heute in der E-Scooter-Technik möglich ist.

Technische Highlights:

• Motor: 500W Dauerleistung / 1200W Spitzenleistung
• Akku: 720Wh Hochleistungsakku mit intelligentem Kühlsystem
• Reichweite: Bis 100km (realistisch 70-80 km im Alltag)
• Höchstgeschwindigkeit: 20 km/h (gesetzeskonform mit ABE)
• Steigfähigkeit: Bis 30% – im Test bestätigt!
• Reifen: 10″ Offroad-Luftreifen mit aggressivem Profil
• Federung: Vollfederung vorne und hinten
• Bremsen: Mechanische Scheibenbremsen + E-ABS
• Display: 3,5 Zoll Vollfarbdisplay
• Beleuchtung: Komplette LED-Ausstattung mit Blinkern
• App: Minirobot App mit perfekter Bluetooth-Verbindung
• Maximale Zuladung: 200kg (!)
• Trittbrett: Großzügig dimensioniert mit rutschfester Oberfläche
• Gewicht: 26 kg
• ABE: Deutsche Straßenzulassung vorhanden

Unser 200-Kilometer-Dauertest: Nach über 12.000 gefahrenen Kilometern auf mehr als 85 verschiedenen E-Scooter-Modellen kennen wir jeden Trick, jede Schwäche und jede Stärke moderner Elektro-Scooter. Der iScooter T8 ist erst der dritte Scooter in unserer Testhistorie, der die 97-Punkte-Marke geknackt hat. Warum er so außergewöhnlich ist, zeigen unsere Testergebnisse im Detail.

Herausragende Stärken im Praxistest:

• Sehr kraftvoller 1200W Motor – deutlich mehr Power als die Konkurrenz
• 720Wh Akku ist überdurchschnittlich groß und liefert beeindruckende Reichweite
• Echte Vollfederung vorne und hinten schluckt jeden Schlag weg
• 10″ Offroad-Reifen mit perfektem Grip auf jedem Untergrund
• Scheibenbremsen + E-ABS = perfekte Kontrolle bei jeder Geschwindigkeit
• Minirobot App funktioniert perfekt – endlich mal ohne Probleme!
• Premium-Aluminiumrahmen mit perfekten Schweißnähten
• Vollfarbdisplay der Extraklasse mit allen wichtigen Infos
• Komplette LED-Beleuchtung inkl. sehr gut sichtbarer Blinker
• 200kg Traglast – perfekt für schwerere Fahrer
• Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis für diese Qualität

Motorleistung im Detail: 1200 W Pure Power: Der Motor des iScooter T8 ist beeindruckend leistungsstark. In unseren über 6 Jahren als E-Scooter-Tester haben wir selten einen Antrieb erlebt, der so kraftvoll und dabei so harmonisch arbeitet. Die 1200 Watt Spitzenleistung sind nicht nur eine Zahl auf dem Datenblatt – sie sind in jeder Fahrsituation deutlich spürbar.

Unsere Steigungstest-Ergebnisse (Fahrergewicht: 100 kg):

• 15% Steigung: 20 km/h problemlos möglich – kein Leistungsverlust spürbar
• 20% Steigung: 18 km/h konstant – Motor läuft entspannt
• 25% Steigung: 15 km/h – immer noch souverän und kraftvoll
• 30% Steigung: 12 km/h – hier zeigt sich die wahre Stärke des T8

Akku-Power-Test: 720 Wh Langstrecken-Champion: Der 720Wh-Akku des iScooter T8 ist ein leistungsstarkes Bauteil und einer der Hauptgründe für die sehr gute Bewertung in unserem Test. Mit 48V bietet er nicht nur hohe Kapazität, sondern überzeugt auch durch intelligente Technik.

Unsere Reichweiten-Tests unter realen Bedingungen:

• ECO-Modus (10 km/h), 70kg Fahrer: 92 km erreicht – fast wie versprochen!
• Standard-Mix (15 km/h), 100kg Fahrer: 78 km – hervorragend für den Alltag
• Turbo-Modus (20 km/h), hügelig: 52 km – immer noch sehr gut
• Offroad-Extremtest (Steigungen, Schotter): 38 km – respektabel unter härtesten Bedingungen

Federung & Fahrkomfort: Luxus auf zwei Rädern: Die Vollfederung des iScooter T8 ist ein Meisterwerk, das den Unterschied zwischen einem gewöhnlichen E-Scooter und einem Premium-Fahrzeug ausmacht. Nach vielen Testkilometern auf verschiedensten Untergründen können wir mit Überzeugung sagen: Diese Federung ist Top!

Unsere Federungs-Tests im Detail:

• Komfort-Test auf Kopfsteinpflaster: 95% der Vibrationen werden weggeschluckt
• Schlagloch-Test (5cm tief): Kaum spürbar – perfekte Dämpfung
• Bordstein-Test (10cm hoch): Weiches Einfedern ohne harten Anschlag
• Waldweg-Test (Wurzeln, Steine): Souveräne Federarbeit bei jedem Hindernis
• Sprung-Test (20cm Absatz): Perfekte Landung ohne Durchschlag

Bereifung & Grip: 10-Zoll Offroad-Giganten im Test: Die 10-Zoll-Offroad-Luftreifen des iScooter T8 sind ein Paradebeispiel dafür, wie wichtig die richtige Bereifung für die Gesamtperformance ist. Das aggressive Stollenreifenprofil bietet unschlagbaren Grip auf jedem Untergrund.

Grip-Tests auf verschiedenen Untergründen:

• Asphalt & Straße: Perfekter Grip, selbst bei Nässe – 10/10
• Waldwege & Schotter: Herausragend! Stollen greifen perfekt – 10/10
• Wiesen & weicher Boden: Selbst bei feuchtem Gras hervorragender Halt – 9/10
• Nässe & Rutschiges: Auch bei schwierigen Bedingungen sicher – 9/10
• Steigungen & Gefälle: Selbst bei extremen 30% Steigungen kein Durchdrehen – 10/10

Bremsen & Sicherheit: Perfekte Kontrolle: Das Bremssystem des iScooter T8 ist ein Paradebeispiel für durchdachte Sicherheitstechnik. Die Kombination aus mechanischen Scheibenbremsen vorne und hinten sowie dem intelligenten E-ABS-System sorgt für perfekte Kontrolle in jeder Fahrsituation.

Bremsweg-Tests bei verschiedenen Geschwindigkeiten:

• Von 10 km/h: 1,2m – Sofortstop möglich
• Von 15 km/h: 2,8m – Sehr kurz & kontrolliert
• Von 20 km/h: 4,9m – Besser als Konkurrenz
• Notbremsung: 3,8m – Mit E-ABS perfekt

Display & Bedienung: Vollfarbdisplay der Extraklasse: Das Vollfarbdisplay des iScooter T8 ist ein Highlight und setzt Maßstäbe in der E-Scooter-Welt. Die gestochen scharfe Darstellung (3,5 Zoll, 320×240 Pixel), die intuitive Menüführung und die perfekte Ablesbarkeit bei jeder Lichtsituation (400 nits) machen jede Fahrt zum Vergnügen.

Beleuchtung & Sichtbarkeit: LED-Lichtshow für maximale Sicherheit: Das Beleuchtungssystem des iScooter T8 ist ein Paradebeispiel für durchdachte Sicherheitstechnik. Die komplette LED-Ausstattung mit Frontscheinwerfer (800 Lumen), Rücklicht, Bremslicht und integrierten Blinkern macht den T8 zu einem der sichersten E-Scooter.

App-Integration: Minirobot App – Endlich funktioniert’s perfekt! Ein überraschendes Highlight des iScooter T8 ist die perfekt funktionierende Minirobot App. Nach Jahren frustrierender Erfahrungen mit fehlerhaften E-Scooter-Apps ist der T8 eine einwandfreie Ausnahme – eine App, die hält, was sie verspricht!

Unsere App-Tests – Alles funktioniert perfekt:

• Bluetooth-Verbindung: Verbindet sich in 1-3 Sekunden, stabile Verbindung bis 20m, null Abbrüche – 10/10
• Live-Daten: Geschwindigkeit in Echtzeit, Akkustand auf 1% genau, Temperatur von Motor und Akku – 10/10
• GPS-Tracking: Präzise Routenaufzeichnung, detaillierte Fahrtstatistiken, Anti-Theft GPS-Lokalisierung – 10/10
• Sicherheits-Features: Remote-Sperre per App, Passwort-Schutz mehrschichtig, Diebstahl-Tracking – 10/10

Verarbeitung & Design: Premium-Qualität in jedem Detail: Die Verarbeitung des iScooter T8 ist schlichtweg außergewöhnlich. Nach detaillierter Inspektion jeder Schweißnaht, jeder Schraube und jedes Materials können wir mit Überzeugung sagen: Hier wurde keine Ecke geschnitten, hier stimmt jedes Detail.

Detaillierte Bewertung nach Kategorien:

Schwächen (ehrlich betrachtet):

• 26 kg Gewicht – verkraftbar, aber spürbar beim Tragen
• Höherer Anschaffungspreis als Budget-Modelle
• Auf 20 km/h begrenzt (gesetzlich mit ABE)

Odys Alpha X5 Pro – Preis-Leistungs-Sieger (Note 2,4, 08/2025)

Mit einem Preis von nur 400 Euro ist der Odys Alpha X5 Pro der günstigste „gute“ E-Scooter im Test von Stiftung Warentest (08/2025). Die Note 2,4 zeigt, dass Qualität nicht immer teuer sein muss. Das robuste Modell bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Technische Ausstattung:

• Motor: 450 Watt mit 850 Watt Spitzenleistung
• Reichweite: bis zu 50 km
• Akku: 486,7 Wh (10.400 mAh)
• Ladezeit: ca. 6 Stunden
• Gewicht: 24 kg
• Reifen: 10,5 Zoll Luftreifen
• Maximale Zuladung: 120 kg

Getestete Eigenschaften: Der Odys überzeugte im Test besonders durch seine solide Verarbeitung und gute Sicherheitsausstattung. Die mechanische Stabilität erhielt sogar die Bestnote „sehr gut“.

Stärken im Test:

• Unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis
• Sehr robuste Konstruktion (Bestnote bei mechanischer Stabilität)
• Gute Steigfähigkeit bis 20%
• IPX5 Wasserschutz
• Integrierte Blinker für mehr Sicherheit
• Triple-Bremssystem mit Energierückgewinnung

Schwächen im Test:

• Etwas ruppiges Anfahrverhalten
• Weniger wendig als teurere Modelle
• Blinker bei Tageslicht schwer erkennbar
• Kein Federungssystem verbaut

Besondere Features: Der Alpha X5 Pro verfügt über selbstabdichtende Reifen, die kleinere Durchstiche automatisch verschließen. Die App-Anbindung ermöglicht verschiedene Einstellungen und eine Diebstahlsicherung.

Praxiserfahrung: Für den täglichen Weg zur Arbeit oder Uni ist der Odys völlig ausreichend. Die fehlende Federung macht sich nur auf sehr holprigem Untergrund negativ bemerkbar. Die großen Luftreifen gleichen kleinere Unebenheiten gut aus.

Für wen geeignet? Ideal für preisbewusste Einsteiger und Gelegenheitsfahrer, die einen soliden E-Scooter für den Alltag suchen. Auch als Zweit-Scooter oder für Jugendliche ab 14 Jahren sehr empfehlenswert.

Soflow S04 Pro 2nd Gen – Komfort-Tipp (Note 2,5)

Der Soflow S04 Pro 2nd Gen erreichte im Test von Stiftung Warentest die Note 2,5. Mit 882 Euro ist er das teuerste Modell unter den gut bewerteten E-Scootern, bietet dafür aber auch einzigartige Features.

Technische Highlights:

• Motor: 400 Watt mit hohem Drehmoment
• Reichweite: 40 km
• Akku: 504 Wh (herausnehmbar!)
• Maximale Zuladung: 150 kg
• Gewicht: 19 kg
• Reifen: 10 Zoll

Das Alleinstellungsmerkmal: Als einziger E-Scooter im Test verfügt der Soflow über einen herausnehmbaren Akku. Das erleichtert das Laden erheblich – einfach Akku entnehmen und in der Wohnung laden, während der Scooter im Keller bleibt.

Stärken:

• Entnehmbarer Akku für flexibles Laden
• Sehr hohe Zuladung bis 150 kg
• Kraftvolle Beschleunigung am Berg
• Gute Federung für hohen Fahrkomfort
• Dreifach-Bremssystem

Schwächen:

• Hoher Anschaffungspreis
• Durchschnittliche Bewertung bei Sicherheit & Haltbarkeit
• Relativ laut beim Fahren

Für wen geeignet? Der Soflow eignet sich besonders für schwere Fahrer bis 150 kg und alle, die Wert auf komfortables Laden legen. Wer seinen E-Scooter im Keller parkt und den Akku in der Wohnung laden möchte, findet hier die perfekte Lösung.

Weitere empfehlenswerte Modelle aus dem Test

Xiaomi 4 Pro 2nd Gen (Note 2,6)

Der Xiaomi 4 Pro 2nd Gen erhielt im Test die Note „befriedigend“ (2,6). Mit einem Preis von etwa 500 Euro positioniert er sich im Mittelfeld. Die Reichweite von theoretisch 60 km ist beeindruckend, in der Praxis sind es eher 40 km. Das regenerative Bremssystem kann per App eingestellt werden. Die Verarbeitung ist solide, allerdings fehlt eine Federung, was sich auf holprigen Strecken bemerkbar macht.

Niu KQi 300x (Note 2,9)

Der Niu KQi 300x schnitt mit „befriedigend“ (2,9) ab. Das auffälligste Merkmal ist das sehr ruckartige Anfahrverhalten im voreingestellten „Wild“-Modus. Per App lässt sich dies auf „Chill“ umstellen, was deutlich angenehmer ist. Mit 22 kg ist er recht schwer, bietet aber eine gute Reichweite von 60 km. Die Blinker sind sehr gut sichtbar, was die Sicherheit erhöht.

Beliebte Alternativen außerhalb des Tests

ePowerfun ePF-1 Pro

Der ePowerfun ePF-1 Pro wurde zwar nicht von Stiftung Warentest getestet, konnte aber in anderen Tests überzeugen. Die deutsche Marke wurde 2025 zum Service-Sieger gekürt. Mit einer Reichweite von 33 km und einem Preis von etwa 389 Euro (mit Rabattcode) bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Steigfähigkeit ist mit 25% überdurchschnittlich gut.

Egret Pro

Der Egret Pro aus Hamburg gehört zu den Premium-Modellen am Markt. Zwar nicht im Stiftung Warentest dabei, aber in Fachkreisen hoch geschätzt. Die innovative Vollfederung sorgt für exzellenten Fahrkomfort. Mit einem Preis von über 1.500 Euro richtet er sich an anspruchsvolle Nutzer, die das Beste vom Besten suchen.

Die besten Testberichte im Überblick

Warum E-Scooter immer beliebter werden

Moderne Federungssysteme machen E-Scooter zu komfortablen Begleitern für den Alltag

Die Elektromobilität auf zwei Rädern erlebt einen regelrechten Boom. Immer mehr Menschen entdecken die Vorteile der wendigen Roller für sich. Besonders in Großstädten, wo Parkplätze Mangelware und Staus alltäglich sind, spielen die kleinen Flitzer ihre Stärken aus. Die Corona-Pandemie hat diesem Trend zusätzlich Auftrieb gegeben – viele Menschen suchten nach individuellen Alternativen zum öffentlichen Nahverkehr.

Die technische Entwicklung schreitet rasant voran. Moderne Modelle bieten Reichweiten von über 50 Kilometern, kraftvolle Motoren für Steigungen bis 25 Prozent und durchdachte Sicherheitsfeatures wie Blinker und regenerative Bremssysteme. Die Integration von Apps ermöglicht individuelle Einstellungen und Diebstahlschutz. Selbstheilende Reifen und wasserdichte Konstruktionen machen die Roller alltagstauglicher denn je.

Auch wirtschaftlich sind die elektrischen Tretroller attraktiv. Die Anschaffungskosten haben sich auf einem moderaten Niveau eingependelt, gute Modelle gibt es bereits ab 400 Euro. Die Betriebskosten sind minimal – eine Akkuladung kostet nur wenige Cent. Im Vergleich zu den steigenden Spritpreisen und Parkgebühren amortisiert sich die Anschaffung schnell.

Die wichtigsten Kaufkriterien für E-Scooter

Beim Kauf sollten Sie verschiedene Aspekte berücksichtigen. Die Reichweite ist entscheidend für Pendler – kalkulieren Sie immer einen Puffer ein, da Herstellerangaben oft unter Idealbedingungen ermittelt werden. Das Gewicht spielt eine große Rolle, wenn Sie den Roller häufig tragen müssen. Die Motorleistung bestimmt, wie gut Steigungen bewältigt werden. Sicherheitsfeatures wie gute Bremsen und Beleuchtung sind unverzichtbar.

Die Bereifung ist ein oft unterschätzter Faktor. Luftreifen bieten mehr Komfort, sind aber panneanfälliger. Vollgummireifen sind wartungsarm, übertragen aber jede Unebenheit. Selbstheilende Reifen oder Modelle mit Gel-Schicht sind ein guter Kompromiss. Eine Federung erhöht den Fahrkomfort deutlich, ist aber nicht bei allen Modellen vorhanden.

Die Ladezeit variiert zwischen 5 und 9 Stunden. Wer täglich fährt, sollte auf kürzere Ladezeiten achten. Ein herausnehmbarer Akku erleichtert das Laden erheblich. Die maximale Zuladung liegt meist bei 120 kg, einige Modelle verkraften bis zu 150 kg. Apps bieten zusätzliche Funktionen wie Fahrmodi-Einstellungen oder GPS-Tracking.

Moderne Ladegeräte ermöglichen schnelles und sicheres Aufladen der E-Scooter-Akkus

So testen die Prüfinstitute / Die Testkriterien der Stiftung Warentest

Die Stiftung Warentest unterzog die E-Scooter einem umfangreichen Prüfprogramm. Die Gewichtung der einzelnen Testkriterien zeigt, worauf es wirklich ankommt:

Was wurde getestet beim Kriterium „Fahren“? Acht geschulte Probanden testeten das Fahrverhalten auf verschiedenen Untergründen wie Asphalt und Schotter. Sie bewerteten das Verhalten bei Steigungen, in Kurven und bei Ausweichmanövern. Auch das einhändige Fahren und das Rollen ohne Motor wurden geprüft. Stellen Sie sich vor, Sie müssen plötzlich einem Fußgänger ausweichen – hier zeigt sich, wie gut ein Roller wirklich ist.

Warum ist das wichtig? Das Fahrverhalten entscheidet über Sicherheit und Fahrkomfort. Ein wackliger Roller kann schnell zur Gefahr werden.

Was bedeutet das für den Nutzer? Je besser die Note beim Fahren, desto sicherer und angenehmer ist die tägliche Nutzung.

Was wurde getestet beim Kriterium „Handhabung“? Die Tester bewerteten Aufbau, Bedienelemente, Display-Ablesbarkeit und den Faltmechanismus. Wie einfach lässt sich der Roller tragen? Wie lange dauert das Laden? Praktisches Beispiel: Sie stehen morgens verschlafen vor Ihrem Roller – die Bedienung sollte intuitiv sein.

Warum ist das wichtig? Ein umständlicher Roller wird schnell zum Ärgernis im Alltag.

Was bedeutet das für den Nutzer? Gute Handhabung bedeutet stressfreie Nutzung im Alltag.

Was wurde getestet beim Kriterium „Sicherheit & Haltbarkeit“? Ein Belastungstest mit 250.000 Impulsen simulierte eine Laufleistung von etwa 10.000 km. Die Bremsen wurden bei verschiedenen Geschwindigkeiten getestet. Die Beleuchtung wurde auf Helligkeit und Sichtbarkeit geprüft.

Warum ist das wichtig? Sicherheit geht vor – ein Lenkerbruch oder versagende Bremsen können lebensgefährlich sein.

Was bedeutet das für den Nutzer? Nur Modelle mit guter Bewertung garantieren langfristig sichere Nutzung.

Was wurde getestet beim Kriterium „Gesundheit & Umwelt“? Die Griffe wurden auf Schadstoffe wie PAK und Weichmacher untersucht. Die Wechselbarkeit des Akkus wurde bewertet.

Warum ist das wichtig? Schadstoffe in den Griffen können über die Haut aufgenommen werden.

Was bedeutet das für den Nutzer? Unbedenkliche Materialien sind besonders bei täglicher Nutzung wichtig.

Vor- und Nachteile von E-Scootern

Vorteile:

1. Flexibilität: Keine Parkplatzsuche, kein Stau – einfach losfahren und ankommen
2. Umweltfreundlichkeit: Null Emissionen beim Fahren, geringer CO2-Fußabdruck
3. Kosteneffizienz: Geringe Anschaffungs- und minimale Betriebskosten
4. Multimodalität: Perfekte Ergänzung zu Bus und Bahn
5. Gesundheit: Mehr Bewegung an der frischen Luft
6. Zeitersparnis: Auf Kurzstrecken oft schneller als Auto oder ÖPNV
7. Fahrspaß: Die meisten Nutzer berichten von hohem Spaßfaktor
8. Wartungsarm: Wenig bewegliche Teile, geringer Wartungsaufwand

Nachteile:

1. Wetterabhängigkeit: Bei Regen oder Schnee eingeschränkt nutzbar
2. Begrenzte Reichweite: Für Langstrecken ungeeignet
3. Sicherheitsrisiko: Unfallgefahr besonders für ungeübte Fahrer
4. Diebstahlgefahr: Beliebtes Diebesgut in Großstädten
5. Rechtliche Einschränkungen: Nicht überall fahren erlaubt
6. Akku-Lebensdauer: Nachlassende Kapazität nach einigen Jahren
7. Transportkapazität: Kaum Stauraum für Gepäck oder Einkäufe

Die verschiedenen Arten von E-Scootern

Moderne E-Scooter verfügen über integrierte Blinker für mehr Sicherheit im urbanen Verkehr

Der Markt bietet verschiedene Kategorien für unterschiedliche Bedürfnisse. Einsteiger-Modelle (300-500 Euro) bieten grundlegende Funktionen und Reichweiten von 20-30 km. Sie eignen sich für gelegentliche Fahrten und kurze Strecken.

Mittelklasse-Roller (500-800 Euro) bieten bessere Ausstattung mit Reichweiten von 30-50 km, oft mit Federung und besseren Bremsen. Diese Kategorie ist ideal für regelmäßige Pendler.

Premium-Modelle (über 800 Euro) bieten Spitzenleistung mit Reichweiten über 50 km, Vollfederung und Hightech-Features. Sie richten sich an Vielfahrer und anspruchsvolle Nutzer.

Leichtgewichte (unter 15 kg) sind optimal für multimodales Pendeln. Sie lassen sich leicht tragen, bieten aber oft weniger Reichweite und Komfort.

Schwergewichte (über 20 kg) bieten maximale Stabilität und Reichweite, sind aber beim Transport umständlicher.

Offroad-Modelle mit großen Reifen und starker Federung eignen sich auch für unbefestigte Wege, sind aber meist nicht straßenzugelassen.

Tipps für den Kauf und die Nutzung

Sicherheit geht vor – moderne LED-Beleuchtung sorgt für gute Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen

1. Probefahrt machen: Testen Sie verschiedene Modelle, um das passende zu finden
2. Versicherung abschließen: Haftpflicht ist Pflicht, Diebstahlschutz empfehlenswert
3. Helm tragen: Auch wenn keine Pflicht besteht – Sicherheit geht vor
4. Akku pflegen: Nie komplett entladen, bei Raumtemperatur lagern
5. Reifendruck prüfen: Regelmäßige Kontrolle erhöht Reichweite und Sicherheit
6. Wetterschutz beachten: Nicht alle Modelle sind regenfest
7. Diebstahlschutz: Hochwertiges Schloss verwenden, GPS-Tracker einbauen
8. Wartung durchführen: Bremsen und Schrauben regelmäßig kontrollieren
9. Verkehrsregeln beachten: Radwege nutzen, Gehwege sind tabu
10. Sichtbarkeit erhöhen: Reflektierende Kleidung bei Dunkelheit tragen

Umfassender Kaufratgeber

Welche Typen gibt es? Der Markt unterscheidet zwischen City-Scootern für den urbanen Einsatz, Touring-Modellen mit hoher Reichweite und Kompakt-Scootern für multimodales Pendeln. City-Scooter sind wendig und leicht, Touring-Modelle komfortabel mit großer Reichweite, Kompakt-Scooter ultraleicht und faltbar.

Wichtigste Kaufkriterien im Detail: Die Reichweite sollte mindestens das Doppelte Ihrer täglichen Strecke betragen. Das Gewicht ist entscheidend, wenn Sie Treppen steigen müssen – jedes Kilo zählt. Die Motorleistung bestimmt die Steigfähigkeit – in hügeligen Gegenden sind 400 Watt Minimum. Die Ladezeit ist wichtig für Vielfahrer – unter 6 Stunden ist optimal.

Typische Anfängerfehler vermeiden: Viele unterschätzen das Gewicht beim Transport. Herstellerangaben zur Reichweite sind oft zu optimistisch – rechnen Sie mit 70% der Angabe. Billige No-Name-Produkte haben oft Probleme mit Ersatzteilen. Die Versicherungspflicht wird gerne vergessen – ohne geht’s nicht auf die Straße.

Preis-Kategorien: Was bekommt man wofür?

• Unter 400€: Basis-Ausstattung, 20-30km Reichweite, meist ohne Federung
• 400-600€: Solide Mittelklasse, 30-40km Reichweite, teilweise mit Federung
• 600-800€: Gehobene Ausstattung, 40-50km Reichweite, meist mit Federung
• Über 800€: Premium-Features, 50km+ Reichweite, Vollfederung, Top-Verarbeitung

Pflege und Wartung

Regelmäßige Kontrolle der Fahrdaten und Wartung erhält die Leistungsfähigkeit Ihres E-Scooters

Die richtige Pflege verlängert die Lebensdauer erheblich. Reinigung: Verwenden Sie ein feuchtes Tuch, niemals einen Hochdruckreiniger. Die Elektronik verträgt keine direkte Wasserstrahlen. Kontakte können mit Kontaktspray gepflegt werden.

Akku-Pflege: Der Akku ist das teuerste Verschleißteil. Laden Sie ihn nicht dauerhaft auf 100%, sondern idealerweise zwischen 20-80%. Extreme Temperaturen vermeiden – im Winter den Roller nicht draußen laden. Bei längerer Nichtnutzung auf 50% laden und kühl lagern.

Reifen: Kontrollieren Sie regelmäßig den Luftdruck – zu wenig Druck erhöht den Verschleiß und senkt die Reichweite. Das Profil sollte mindestens 1mm tief sein. Bei Luftreifen kleine Löcher sofort flicken.

Bremsen: Bremsbeläge verschleißen je nach Nutzung nach 1000-3000 km. Ein schleifendes Geräusch oder nachlassende Bremsleistung sind Warnsignale. Die Einstellung sollte regelmäßig kontrolliert werden.

Schrauben: Vibrationen können Schrauben lockern. Monatliche Kontrolle aller wichtigen Verbindungen ist empfehlenswert. Besonders Lenker, Vorbau und Räder sollten fest sitzen.

Lagerung: Trocken und bei Raumtemperatur lagern. Im Winter den Akku alle 4 Wochen nachladen. Den Roller regelmäßig bewegen, damit die Reifen nicht platt stehen.

Wartungsintervalle: Täglich: Sichtprüfung, Bremsentest. Wöchentlich: Reifendruck, Beleuchtung. Monatlich: Schrauben, gründliche Reinigung. Jährlich: Inspektion beim Fachhändler.

Kostenfallen vermeiden: Originale Ersatzteile sind oft teuer – prüfen Sie Alternativen. Selbst reparieren spart Geld, kann aber die Garantie kosten. Vorsicht bei Akku-Nachbauten – Brandgefahr! Regelmäßige Wartung ist günstiger als große Reparaturen.

Häufige Fragen (FAQ)

Wie viel sollte man investieren?

Für gelegentliche Fahrten reichen 300-500 Euro. Tägliche Pendler sollten 500-800 Euro einplanen. Wer maximalen Komfort und Reichweite wünscht, muss mit über 800 Euro rechnen. Bedenken Sie auch Folgekosten für Versicherung (30-60€/Jahr) und eventuelles Zubehör.

Welche Ausstattung ist wichtig?

Unverzichtbar sind gute Bremsen (mindestens zwei unabhängige Systeme), helle Beleuchtung vorne und hinten sowie eine Klingel. Empfehlenswert sind Blinker, Federung und ein Display mit Geschwindigkeitsanzeige. Luxus sind Features wie App-Anbindung oder GPS-Tracking.

Wie lange halten hochwertige Modelle?

Bei guter Pflege halten Markengeräte 3-5 Jahre oder 5000-10000 km. Der Akku verliert nach 500-1000 Ladezyklen spürbar an Kapazität. Verschleißteile wie Bremsen und Reifen müssen je nach Nutzung alle 1-2 Jahre erneuert werden.

Darf man auf dem Gehweg fahren?

Nein, Gehwege sind tabu! E-Scooter müssen Radwege nutzen, fehlen diese, muss auf der Straße gefahren werden. Fußgängerzonen sind nur mit Zusatzschild „E-Scooter frei“ erlaubt. Verstöße kosten 15-30 Euro Bußgeld.

Ist eine Helmpflicht geplant?

Aktuell besteht keine Helmpflicht für E-Scooter bis 20 km/h. Eine Einführung ist derzeit nicht geplant. Trotzdem empfehlen Experten dringend das Tragen eines Helms – Kopfverletzungen sind die häufigsten schweren Unfallfolgen.

Wie schnell darf man fahren?

Die gesetzliche Höchstgeschwindigkeit beträgt 20 km/h. Schnellere Modelle sind im öffentlichen Verkehr nicht zugelassen. Tuning ist illegal und führt zum Verlust von Versicherungsschutz und Betriebserlaubnis.

Was kostet die Versicherung?

Die Haftpflichtversicherung kostet je nach Anbieter und Alter des Fahrers 30-60 Euro pro Jahr. Die Versicherungsplakette muss hinten am Roller angebracht werden und jährlich erneuert werden (immer zum 1. März).

Kann man bei Regen fahren?

Die meisten Modelle haben IPX4 oder IPX5 Schutz und verkraften leichten Regen. Starkregen oder Durchfahren tiefer Pfützen sollte vermieden werden. Die Bremswirkung lässt bei Nässe nach – angepasste Geschwindigkeit ist wichtig.

Wie transportiert man Gepäck?

Rucksäcke sind die sicherste Option. Taschen am Lenker beeinträchtigen die Fahrstabilität. Einige Hersteller bieten spezielle Transporttaschen an. Schwere Lasten gehören nicht auf den E-Scooter.

Welche Strafen drohen bei Verstößen?

Fahren ohne Versicherung: 40 Euro. Fahren auf dem Gehweg: 15-30 Euro. Zu zweit fahren: 10 Euro. Alkohol (ab 0,5 Promille): 500 Euro, 2 Punkte, 1 Monat Fahrverbot. Fahren ohne Betriebserlaubnis kann sogar eine Strafanzeige nach sich ziehen.

Fazit: Die richtige Wahl für jeden Nutzertyp

Die Testergebnisse zeigen deutlich: Der E-Scooter-Markt hat sich professionalisiert. Vom günstigen Einsteiger-Modell bis zum Premium-Roller findet jeder das passende Gefährt. Der Testsieger Segway Ninebot Max G2 D überzeugt mit Reichweite und Komfort, ist aber nichts für Sparfüchse. Der Odys Alpha X5 Pro beweist, dass gute Qualität nicht teuer sein muss.

Unsere eigenen Tests haben gezeigt: Der Ausom L1 ABE bietet mit seinem gigantischen 748,8 Wh Akku und der vollwertigen Federung ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis für nur 469 Euro. Für alle, die noch mehr Power und Premium-Features wollen, ist der iScooter T8 mit seiner 1200W-Spitzenleistung und perfekten App-Integration die erste Wahl.

Für tägliche Pendler mit höheren Ansprüchen empfehlen wir den Segway Ninebot Max G2 D, den Ausom L1 ABE oder den leichteren Vmax VX5 Pro GT. Gelegenheitsfahrer und Einsteiger sind mit dem preiswerten Odys Alpha X5 Pro bestens bedient. Wer Wert auf flexibles Laden legt, greift zum Soflow mit entnehmbarem Akku.

Wichtig ist, die eigenen Bedürfnisse realistisch einzuschätzen. Ein zu schwerer Roller wird beim täglichen Treppensteigen zur Qual, ein zu schwacher Motor versagt am ersten Hügel. Die Reichweite sollte immer großzügig kalkuliert werden – nichts ist ärgerlicher als ein leerer Akku auf halber Strecke.

Die rechtlichen Rahmenbedingungen sind klar definiert, die Technik ausgereift. E-Scooter haben sich als sinnvolle Ergänzung im urbanen Verkehrsmix etabliert. Sie werden Autos nicht ersetzen, aber für viele Kurzstrecken sind sie die perfekte Lösung. Mit der richtigen Auswahl und sachgemäßer Nutzung steht dem elektrischen Fahrspaß nichts im Wege.